Mazda5 (CR): проверка задних тормозных дисков, колодок, суппортов

 Про диагностику задних тормозных механизмов Мазда5 (CR)

По теме: Mazda5 (CR): проверка передних тормозных дисков, колодок, суппортов

Указанные в этой статье данные соответствуют требованиям Руководства по ремонту и техническому обслуживанию [Mazda 5 (CR) Workshop Manual].

Описание неисправностей:
• Вибрация рулевого колеса в направлении его вращения. Это особенно заметно при торможении на скорости 100—140 км/ч {62,1—86,8 мили/ч}
• Вибрация днища кузова: при торможении возникает вибрация кузова в продольном направлении. Интенсивность вибрации не зависит от скорости автомобиля
• Вибрация педали тормоза: при торможении на тормозные колодки действует пульсирующее усилие. Эта пульсация передается педали тормоза, она вибрирует

Возможные причины:
• Чрезмерный износ (осевое биение) тормозного диска, неравномерная толщина тормозного диска:
– Если биение превышает 0,05 мм {0,002 дюйма} на расстоянии в 10 мм {0,39 дюйма} от наружного диаметра тормозного диска, происходит неравномерный износ диска из-за неравномерного контакта колодки с с его поверхностью.
– Если биение меньше 0,05 мм {0,002 дюйма}, неравномерного износа не происходит.
• Тепловая деформация тормозного диска:
– Многократно повторяемое экстренное торможение может привести к нагреву некоторых участков
тормозного диска до 1000 °C {1832 °F}. Это приводит к деформации тормозного диска.
• В результате коррозии изменяется толщина и коэффициент трения тормозного диска
– Если автомобиль длительное время находится без эксплуатации в условиях повышенной влажности, то фрикционная поверхность тормозных дисков подвергается коррозии
– Глубина подвергнувшегося коррозии слоя неравномерна. Иногда этот слой имеет волнообразную форму, что приводит к снижению коэффициента трения и увеличению противодействующей силы

Проверка осевого биения:

• Чтобы закрепить тормозной диск на ступице, наденьте шайбу (толщина 10 мм {0,39 дюйма}, внутренний диаметр более 12 мм {0,47 дюйма}) на каждую шпильку ступицы и затяните тормозной диск колесными гайками через эти шайбы
• Затянув все колесные гайки одинаковым моментом, установите стрелочный индикатор так, чтобы он касался рабочей поверхности тормозного диска в 10 мм {0,39 дюйма} от наружного диаметра тормозного диска
• Проверните тормозной диск на один полный оборот и измерьте осевое биение диска

Максимальное допустимое биение заднего тормозного диска:

0,05 мм {0,002 дюйма}

Проверка неравномерности толщины:

• Очистите фрикционную поверхность тормозного диска очистителем деталей тормозной системы
• Измерьте толщину тормозного диска в местах, указанных на рисунке, с помощью микрометра
• Вычтите минимальную измеренную толщину из максимальной. Если результат выходит за допустимые пределы, проточите тормозной диск на токарном станке, либо замените на новый

Предельное значение неравномерности толщины:

0,015 мм {0,00059 дюйма}

• При проточке диска следите за тем, чтобы его толщина не уменьшилась ниже минимально допустимой

Минимальная толщина заднего тормозного диска:

9 мм {0,91 дюйма}

Минимальная толщина заднего тормозного диска после проточки на токарном станке без снятия с автомобиля:

9,8 мм {0,94 дюйма}

Проверка толщины тормозных колодок:

• Поднимите автомобиль на подъемнике или домкратом и установите ее на страховочные стойки
• Снимите колеса
• Измерьте толщину тормозных колодок
• Если хотя бы одна из тормозных колодок имеет минимальную толщину или толщину ниже минимальной, следует установить комплект новых тормозных колодок (на правое и левое колесо)

Минимальная толщина задних тормозных колодок:

2,0 мм {0,079 дюйма}

Консультацию по диагностике и ремонту задних тормозных механизмов Мазда5 (CR) вы можете получить, позвонив по телефону: +7(495) 001-05-21.